LUISTONEタイヤは、有名ブランドの低価格の高品質を提供することができる有名なプロの製造業者です。販売価格315 / 80r22.5のすべてのスチルトラックタイヤ。 約15年の経験で、私たちの熟練したスタッフがあなたに最高品質の低価格の高品質を提供するすべてのスチルトラックタイヤ315 / 80r22.5中国で高性能で作られた。 ようこそ私たちの製品の卸売。
すべての鉄鋼トラックタイヤ 315 / 80r22.5
製品 紹介
このセミスチルラジアルpcr車のタイヤは、ECE、GCC、SASOの認定を持つ最新の発明高品質でした。同社のタイヤ製品は、国際先進的な生産技術を採用しています - 韓国生産技術。キ製造設備は、 品質保証能力と優れた製品の品質。我々は半年鋼鉄pcr車のタイヤに長年捧げ、ヨロッパとアメリカの市場の大部分をカバしています。 私たちはあなたの中国における長期的なパトナになることを期待しています。
製品 パラメタ
サイズ |
PR |
パタン |
標準リム(インチ) |
LI&SR |
全体。 直径(mm) |
セクション幅(mm) |
Kg荷重(Kpa / PSI) |
Kpa /圧力 |
315 / 80R22.5 |
18 |
HS268 |
9.00 |
154 / 151M |
1076 |
312 |
3750/3450 |
830 |
詳細と詳細
製品特徴
メインリブのホンのようなサイレントグルブ
どのタイヤ断面でも同一の溝空隙率で、滑らかな空気流が得られ、効果的にパタンノイズが低減されます。
サイレントピッチアレンジ
最適化されたピッチ幅と配置、高調波ノイズを低減するためのピッチ変位設計によってサイレント運転体験が達成されます。
横断溝を合理化する
合理的な横断方向の溝をフルカバした優れた排水能力により、優れたウェットトラクションを保証し、操縦性と高速性を向上させます。
特別なショルダブロックデザイン
ショルダブロックのサイプを用いた特別な設計は、タイヤ転動中に肩の発熱と共振を効果的に低減する。
4本の縦方向の溝
濡れた道路での排水を強化し、サイドスリップを防ぎ、うまく設計された角度で牽引力を向上させる4本の縦溝。
偏摩耗のないショルダストリップ
タイヤの外形を安定させ、高速コニングで十分なショルダサポトと安定性を確保するために、肩に2つの耐偏摩耗ストリップを取り付けます。
証明書INMETROドットECEビスr13 r14 r15 r16 r17 r18 r18 r19 r20と中国の有名な新しいラジアル乗用車のタイヤ
P roduct資格
タイヤ |
トラックタイヤ |
認定 |
GCC、CCC、DOT、ISO14000、ISO / TS16949、GB / T28001、インメトロ、リチ、ベル、ECE、SNIなど |
サイズ |
タイヤ幅:145-305mm;アスペクト比:30-85;内径:12-24インチ |
材料 |
マレシアとタイの最高品質のゴム |
ロドポト |
青島 |
最大 |
毎月500000pcs |
容量 |
プラスチックパッケジ、または顧客の要件として |
パッケジの詳細 |
T / Tで30%、B / Lコピに対してT / Tによる残高 |
納期 |
30%の預金を受け取った後10営業日以内に |
保証 |
セミスチルタイヤ:100000km |
すべてのスチルタイヤ:通常使用時80000kms |
よくある質問
質問1:あなたの会社の利点は何ですか?
A:20年のタイヤビジネス経験、タイヤ市場に非常に精通しており、多くの人と協力しています
タイヤ工場。
質問2:タイヤはどうですか?
A:世界最高クラスの機械で作られた最高の素材を選んでください。異なるサイズと種類のタイヤ
世界中のクライアントを満たす。
質問3:支払い条件は何ですか?
A:回答:T / T(30%預金、残高70%、B / Lコピ)、L / C質問
4:タイヤの保証は何ですか?
A:20,000h以上の適切な使用。
質問5:ロドポトはどこですか?
A:青島、中国
質問6:納期はどのくらいですか?
A:大規模な製造と多くのストレジにより、納期が保証されます。
あなたの30%の預金を受け取った後15-20日。
質問7:証明書と市場はどうですか?
A:私たちのブランドは、ECE DOT GCC BIS SNI CCC INMETRO GOST SONCAP認証を取得しました。主な輸出市場は、ヨロッパ、北米、中東、アフリカ、オストラリア、東南アジア、ラテンアメリカです。
会社概要
Luistone Rubber Group.company LTDは中国の最初のタイヤ村に指定されているXishuiに位置しています。 Luistone Groupはトラック、バスラジアルタイヤ(TBR)、乗用車ラジアルタイヤ(PCR)、ホイル、タイヤチュブ、ブラッダ、ビドワイヤ製造、国際貿易、新製品の研究開発、
現在、自動車業界の上流と下流をカバする完全な産業チェンを形成しています。 グルプには3800人の従業員を抱える8つの子会社があり、500人のエンジニアリングと技術スタッフを含む。施設は900,000平方メトル、40億元の総資産をカバする。 現在、 Luistoneグルプの製品は中国だけでなく、世界中の50の国や地域に輸出されています。
優れた性能とサビスにより、国内外のお客様から高い評価を得ています。 Luistoneグルプは、世界のタイヤ製造業のトップ35にランクインし、「山東省のトップ100プライベトカンパニ」の称号を授与しました。同社とその製品は、「コンプライアンスとグッドクレジット国家企業」と「Good After販売サビスナショナルブランド。
ルイスストンへの国内外の友人たちに将来の未来に向けた協力と相互発展を歓迎します。
なぜ私たちを選ぶ?
新型ラジアル乗用車用タイヤ
1.我々はLUISTONE車のタイヤのユニクな工場です。
2.すべての機械は、ヨロッパの国から輸入されています。ドイツのVMI、Troesterトリプレックス糸プレス機、日本のダイナミックバランスマシンからの1台の成形機などです。
すべてのタイヤは、REACH、ECE、Sマク、GCC、SONCAP、INMETRO、NOMおよび他の証明書を通過しています。
4.私たちは10年以上タイヤを輸出しています。
5.THREE-Aブランドは中国有名な商標です。
すべてのタイヤにはEUROPEの新しいラベルが付いています。
サビス
タイヤ使用のヒント:
1)。 タイヤタイヤを 組み立てる
a。タイヤのコンポネントは標準と一致する必要があります。ノンスタンダドホイルリムは、タイヤトレッドの不規則な摩耗につながる
タイヤビドタイヤタイヤの爆発
b。タイヤを取り付けるときは、運転方向に合わせて指向パタンを確認する
c。1つの車軸は、同じスペサ、ブランド、サイズ、パタンで組み立てる必要があります
d。ラジアルタイヤとバイアスタイヤを1つの車軸に混在させないでください
e。残りのトレッド深さの差が5mmを超える場合、1つの車軸に組み付けるべきではない
f。1kgを超える空気圧の違いは、1つの車軸に組み付けるべきではありません。
2)。 タイヤの 膨らみ
標準空気圧よりも20%高い場合、タイヤ寿命は平均して9%低下します。
標準空気圧よりもb.20%低く、タイヤ寿命は平均で17%低下します
c。空気圧が高すぎたり、低すぎたりすると、タイヤが価値を失い、無駄になります。
3 )。 タイヤ 再生
a.Sportrak&Safeholderのブランドは、このようにして、長い寿命とコストを削減することができます。再生回数を増やすには、
タイヤのカカスを守ってください。タイヤのタイヤ
b。タイヤの再トレッドが必要な場合は、残りのタイヤトレッドが2〜4mmの場合は、現地販売店にご相談ください
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